Seit Mitte 2013 entwickelt die SEs Solutions GmbH patentierte, faltbare Pkw-Dachboxen mit dem Ziel, den Markt für diese Produktkategorie zu revolutionieren und neu zu definieren.

Heute arbeiten wir in einem großen, diversifizierten Team zusammen mit namhaften Partnern aus der Automobilwirtschaft und -wissenschaft an der Fertigung, Kommerzialisierung und Markteinführung unseres Produktes: Einer Dachbox, die immer auf Knopfdruck bereit steht.

Ein erstes Produkt soll spätestens 2020 auf den Markt gebracht werden und viele weitere werden folgen. Unsere Bestrebung für die Zukunft ist es, immer flachere, aerodynamischere und leichtere faltbare Dachboxen zu entwickeln und neue Features in die Box zu integrieren sowie Geschäftsmodelle für wiederkehrende Umsätze zu erschließen.

Die Idee der "Dachbox auf Knopfdruck" hatte der SEs-Gründer und -CEO, Johann Espig bereits 2008 während des Studiums im MBA Programm in Chicago. In den Folgejahren ließ ihn die Idee nicht los. Er begann Funktionsmuster anzufertigen, Patente anzumelden und die Markt- und Wettbewerbssituation zu analysieren.

Seit der Gründung haben wir ca. EUR 1.000.000,- an privaten Mitteln (von Family & Friends sowie Business Angels) eingeworben und ca. EUR 500.000,- an staatlichen Fördermitteln bewilligt bekommen. 

Bereits 2015 erhielten wir ein Übernahmeangebot von einem großen, internationalen Automotiv-Kunststoffhersteller auf Basis einer EUR 8 Mio. Bewertung, das wir seinerzeit abgelehnt haben.

Unser Online-Auftritt lautet: https://www.ses-solutions.de

Das Team der SEs Solutions GmbH besteht aus hoch qualifizierten Mitarbeitern. Insgesamt sind wir zu acht. Unser Kernteam (s.u.) verfügt über komplementäres Wissen und Kompetenzen, u.a. in den Bereichen Maschinenbau (insb. Produktentwicklung, Leichtbau und Kunststofftechnik, Produktionsplanung und Logistik), BWL (insb. Entrepreneurship, Finanzierung, Vertrieb, Marketing, Management, Controlling),  sowie Produkt- und Webdesign. Das Kernteam wird durch Werksstudenten und Praktikanten ergänzt mit analogen sowie ergänzenden Schwerpunkten. Relevante Erfahrungswerte unseres Teams ergeben sich vor allem aus zuvor leitenden Positionen und vergangenen Projekten bei führenden Fahrzeugherstellern, Automobilzulieferern, Top Management Beratungen und Venture Capital Firmen. In Bezug auf die faltbare Dachbox haben wir uns in den letzten Jahren ein erhebliches technisches Know-how angeeignet. Unterstützung erhalten wir aktuell zusätzlich von zwei Werksstudenten und einem Diplomanden. Weitere Unterstützung und Know-How in der Entwicklung und Kommerzialisierung erhalten wir durch Professoren, Wissenschaftliche Mitarbeiter von mehreren führenden technischen Hochschulen, die uns u.a. in den Bereichen Kraftfahrzeugtechnik, Leichtbau sowie Fertigungstechnik unterstützen.

Serle-Johann

Geschäftsleitung

Serle-Johann (geb. 1980) ist der Gründer und Geschäftsführer. Er hat zwei Masterabschlüsse in Betriebswirtschaft (MSc. International Management und CEMS MIM). Nach und neben dem Studium sammelte er Berufserfahrung in der strategischen Topmanagementberatung (Oliver Wyman, d-group), im Bereich Venture Capital (b-to-v Partners, CatCap Corporate Finance), bei einem Automobilhersteller (DAIMLER AG), bei einem Start-Up Unternehmen (TipoGen) sowie im Vertrieb (Voss, Profile). Persönliche Schwerpunkte waren im Studium unter anderem Entrepreneurship, Finanzierung und Management. An führenden Business Schools in Europa und Nordamerika belegte Serle-Johann Fächer wie „Entrepreneurship and New Venture Creation“, „Commercializing Innovation“, „Entrepreneurial Finance and Private Equity“ und „Entrepreneurial Start-Up and Growth“ (u.a. im CEMS-Programm der RSM-Rotterdam, der HEC-Paris und der University of Chicago, Booth School of Business). Serle-Johann hat in seinen Tätigkeiten des Bereichs Corporate Finance und Venture Capital zahlreiche Projekte in der Frühphase begleitet und während des Studiums VC-finanzierte Unternehmen aktiv mit aufgebaut.

Steffen

Technischer Leiter Entwicklung & Design

Steffen (geb. 1982) ist Dipl. Produktentwickler/-designer und für Produktentwicklung & -design zuständig. Er hat bereits zahlreiche Unternehmen aus den Bereichen Konsum- und Investitionsgüter bei Produktentwicklung und -design unterstützt. Erfahrungen in der Automobilindustrie hat Steffen u.a. in Entwicklungsprojekten bei der Daimler AG und der Volkswagen AG gesammelt. Neben seinem Studium in Bremen hat er durch Praktika in einem Produktentwicklungs- und Designbüro weitere Erfahrungswerte gesammelt. Als selbständiger Produktentwickler und -designer hat er zuletzt viele mittelständische Unternehmen bei der Produktentwicklung unterstützt, u.a. ThyssenKrupp Krause GmbH, LEDA Werk GmbH & Co.KG, Wohlenberg Werkzeugmaschinen GmbH, Hoffmeister Leuchten GmbH.

Andreas

Leiter leichtbaugerechte Konstruktion

Andreas (geb. 1975) leitet die Konstruktion. Er ist Dipl.-Ing. Maschinenbau mit Vertiefungsrichtung Leichtbau und Kunststofftechnik der TU-Dresden. Vor dem Einstieg bei der SEs hat Andreas 15 Jahre in der Pkw-Karosserie-Konstruktion für verschiedene Pkw-Hersteller und Zulieferer gearbeitet. Zuletzt war er bei einem deutschen Supersportwagenhersteller zuständig für die gesamte Karosserie und Außenhautanpassung. Andreas übernimmt die Leitung bei Aspekten der Konstruktionsplanung und damit Aufgaben wie die leichtbaugerechte Konstruktion, Modellierung und Qualitätssicherung der Dachbox.

Stefan

Leitender Mitarbeiter Marketing, Vertrieb & Projektmanagement

Stefan (geb. 1987) ist für das Thema Marketing zuständig. Er konnte in den letzten Jahren Erfahrungswerte im (Online-) Marketing und Projektmanagement bei Porsche und Lufthansa Technik sammeln. Zuletzt war er als Marketing Analyst bei der Full-Service-Internetagentur FEiG & PARTNER und der Offerista Group angestellt. Stefan unterstützt als Betriebswirt die Geschäftsleitung in sämtlichen Aspekten und ist im Team für das (Online-) Marketing und Projektmanagement zuständig.

Martin

Simulation und Entwicklung

Für die Tests, Berechnungen und Simulationen ist Martin (geb. 1987) zuständig. Nach und neben seinem Maschinenbaustudium an der TU Dresden (Leichtbau und Kunststofftechnik) war Martin in der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der MITRAS tätig. Dort erlangte er tiefe Einblicke in die (Leichtbau/Fahrzeug-) Konstruktionstechnik. Seine Erfahrungswerte im Bereich statischer und dynamischer Berechnungen sind für unsere Entwicklungsarbeiten essenziell und runden seine Fähigkeiten ab.
Wir suchen auch weiterhin qualifizierte Fachkräfte, die das nötige Fachwissen, Kreativität sowie analytische und praktische Fähigkeiten mitbringen. Durch die qualifizierte Besetzung der Schlüsselpositionen werden wir den hohen Ansprüchen unserer Kunden gerecht und gewährleisten zukünftig höchste Qualität.

Unsere Smartbox kann in weniger als einer Minute vom Endkunden ohne Werkzeug nachgerüstet werden. Sie ist eine faltbare Dachbox und im eingefalteten Zustand so flach, dass man sie kaum sieht (s.u.). Auf Knopfdruck... ...bzw. im Handumdrehen, faltet sie sich aus und ist aerodynamisch und stabil (s.u.).

Im Gegensatz zu herkömmlichen Dachboxen bietet unsere Smartbox den Endkunden zahlreiche Vorteile: Sie sparen Zeitaufwand der Montage und Lagerraum bei Nichtbenutzung ein. Vor allem setzt die Dachbox völlig neue Maßstäbe in den Bereichen Sicherheit und Komfort, wobei die Lärmemissionen und der Treibstoffverbrauch sinken (für Details siehe "Alleinstellungsmerkmale").

Unsere Smartbox unterstützt den Trend hin zu kompakteren, leichteren Fahrzeugen und zu mehr Hybridfahrzeugen. Hybridfahrzeuge benötigen zusätzlichen Platz für den (Doppel-)Antrieb. Das reduziert das Kofferraumvolumen oftmals um fast 1/3. Wir bieten Hybridkäufern einen "zweiten Kofferraum" auf Knopfdruck.

Laut einer Studie der renommierten Unternehmensberatung PWC soll die Anzahl an Hybridfahrzeugen bis 2025 auf 38% der Pkw-Neuzulassungen ansteigen, bis 2030 sogar auf 47%.

Unsere Lösungen sind sehr umfangreich geschützt. Wir haben über 400 Seiten Patentschrift und über 100 erteilte Patentansprüche in allen relevanten Märkten.

Unseren Endkunden, kooperierenden Fahrzeugherstellern und Vertriebspartnern bieten wir eine Weltneuheit mit entscheidenden Alleinstellungsmerkmalen.

Mittelfristig streben wir zudem eine vollintegrierte (OEM-) Lösung an. Fahrzeugherstellern eröffnet unsere integrierte Lösung die Möglichkeit, zusätzliche Marktanteile zu gewinnen, insbesondere in der Familien- und Kompaktwagenklasse.

Zukünftig planen wir zudem weitere attraktive Features wie beispielsweise die Öffnung der Smartbox via App. Im Rahmen des "Internet of Things" eröffnen sich neue Mobile- und E-Commerce-Geschäftsmodelle, die wiederkehrende Umsätze ermöglichen, z.B. im Bereich Pakethinterlegung und "Stauraum Sharing". In diesem Bereich haben wir ebenfalls zukünftige Geschäftsmodelle mit Patenten und Gebrauchsmustern geschützt. Mehr dazu findet sich im Businessplan.

Unsere aktuellen Smartboxen (Dachboxen auf Knopfdruck) sind einfach und ohne Veränderungen am Fahrzeug nachrüstbar. In Zukunft planen wir auch voll in das Fahrzeugdach integrierbare Lösungen, die völlig neue Features und Funktionen ermöglichen (siehe Alleinstellungsmerkmale).

Unser Hauptprodukt ist die faltbare Dachbox. Die Dachbox faltet sich auf Knopfdruck bzw. im Handumdrehen aus und kann auf dem Auto verbleiben. Somit ist sie jederzeit bei Bedarf verfügbar. 

Je nach Ausführung und Fahrzeugklasse bietet sie zwischen 300 und 600 Liter mehr Pkw-Stauraum (dies ermöglicht in etwa eine Verdopplung des Kofferraumvolumens).

Aktuell verfügt die SEs Solutions GmbH über ein "B2C-Produkt". Dieses genügt jedoch noch nicht den anspruchsvollen B2B-Kunden wie großen Autohausketten und Pkw-Herstellern. Diese werten unseren Status eher als fortgeschrittenen 1:1 Prototyp. Daher überarbeiten wir unser Produkt noch einmal mit dem "Input" und anhand der Lastenhefte, die wir von Pkw-Herstellern erhalten haben, um den Anforderungen dieser Kundengruppe gerecht zu werden.

Seit Q4/2016 betreiben wir zudem eine sehr erfolgreiche E-Commerce Plattform für Pkw-Dachboxen. Unsere Schwester-/ Organgesellschaft Probox GmbH vertreibt ca. 3.000 Produkte im Bereich Dachboxen, Dachträger und Fahrradträger im deutschsprachigen Raum. Das Unternehmen hat bis dato ca. EUR 700 Tsd. Umsatz generiert.

Produkt aus funktionaler/technischer Sicht

Länge, Breite und Höhe (ein- und ausgefaltet) der Smartbox

Die Länge und Breite ist klassenspezifisch und richtet sich nach den Fahrzeugdächern der jeweiligen Fahrzeugklasse. Unsere aktuelle Nachrüstlösung hat eine eingefaltete Höhe von ca. 3 cm. Ausgefaltet entspricht die Höhe mindestens der Höhe eines Flugzeug-Handgepäckkoffers (ca. 25 cm).

Öffnung

Die Smartbox hat derzeit eine Öffnung nach vorne  und lässt sich so von drei Seiten gleichzeitig beladen. Die nächste Version (B2B) wird von der Seite (beidseitig) zu beladen sein.

Volumen

Im Handumdrehen bietet sie z.T. über 400 Liter mehr Stauraum, was einem "zweiten Kofferraum" gleichkommt. Die genaue Literzahl an Zusatzraum hängt vom Fahrzeug bzw. der Fahrzeugklasse ab. Die Faustregel "Kofferraum x 2" ist jedoch klassenübergreifend anwendbar.

Montage und Handling

Die Smartbox kann vom Endkunden in ca. 30 Sek. ganz ohne Werkzeug nachgerüstet werden und lässt sich anschließend mit nur einem einzigen Knopf betätigen. Sie wird von zwei Personen auf das  Auto gehoben.

Wenn das jeweilige Fahrzeug eine Dachreling aufweist, wird die Smartbox an vier Stellen an der Reling befestigt. Dabei nutzen wir ein patentiertes Schnellspannverfahren. Wenn das jeweilige Fahrzeug keine Dachreling aufweist gibt es Adapter.

In der derzeit entwickelten "B2B Version" hat die Smartbox keinen direkten Kontakt mehr zum Fahrzeugdach.  Zukünftige "B2C Versionen" können auch anders ausgestaltet sein, z.B. über eine magnetische Befestigung am Dach, analog zu magnetischen Skiträgern. Ein großer Vorteil besteht darin, dass für unsere Dachbox keine Grundträger für das Fahrzeug nötig sind.

Bestandteile und Funktion

Die aktuelle Smartbox besteht vollständig aus festen (ABS-) Kunststoff- und Metallkomponenten.

Die Box besteht aus einer festen Bodenplatte und einem faltbaren Deckel. Die Bodenplatte besteht im Wesentlichen aus einem großen, festen Kunststoffteil, das diebstahlgeschützt am Dach befestigt wird. Die Bodenplatte sorgt zum einen für eine optimale Krafteinleitung der im Crashfall sowie in extremen Fahrsituationen auftretenden Kräfte am Pkw-Dach, zum anderen für die standardisierte Aufnahme des Dachboxdeckels. Der Dachboxdeckel besteht aus festen Kunststoffteilen, die über einen Rahmen zusammengehalten werden. Die Bestandteile des Deckels lassen sich in der Art einfalten, dass sich die üblichen Krümmungen eines Fahrzeugdaches gegenseitig aufheben, wodurch ein sehr flaches Einfalten ermöglicht wird.

Skalierbarkeit und Produktion

Innerhalb einer Fahrzeugklasse nutzen wir ca. 98% sogenannter Gleichteile. Im Baukastenprinzip ist die Smartbox einfach adaptierbar auf diverse Pkw-Modelle. Sie soll zukünftig u.a. in Lizenz gefertigt werden. So möchten wir eine schnelle Marktdurchdringung bzw. "Skalierung" erreichen. Der Deckel und die Bodenplatte sind bei allen ausgewählten Topseller- Fahrzeugen der jeweiligen Fahrzeugklasse (Mittelklasse-Kombi, Oberklasse-SUV...) identisch.

Voll integrierte Variante

Bei unserer voll integrierten, zukünftigen Lösung wird das Dach des jeweiligen Fahrzeugs durch eine faltbare "Dachkassette" ersetzt oder ergänzt. Die Kassette kann in der Fertigungslinie oder nachträglich eingesetzt werden. Das System planen wir mittelfristig mit kooperierenden Fahrzeugherstellern zusammen umzusetzen.

Angepasst und produziert wird das System dann vom einem sog. "Tier 1" System- bzw. Modulhersteller in Lizenzfertigung, analog zum voll integrierten Opel FlexFit Fahrradträger. In unserem Fall kommen sowohl Dachsystemehersteller als auch große Tier 1 Kunststoffmodulhersteller in Betracht. Auch ein Joint Venture wäre diesbezüglich denkbar.

Produkt aus betriebswirtschaftlicher Sicht

Bei unserem Produkt "Dachbox auf Knopfdruck - Nachrüstlösung" werden unsere Preise in etwa analog zu denen der konventionellen Nachrüstlösung (Dachbox + Grundträger) sein. Im Volkswagen Konzern liegen diese beispielsweise zwischen EUR 499,- beim Seat Mii/Škoda Citigo und EUR 1.999,- beim Porsche Cayenne/ Bentley Bentayga.

Im sog. "Aftermarket" ist unsere Dachbox als Nachrüstlösung für hunderte bestehender Fahrzeugfabrikate geeignet. Wir sind an keinen einzelnen Hersteller gebunden, was signifikante (Lizenz-) Einnahmen ermöglicht.

In der Anfangszeit werden wir uns auf die sog. "Topseller"-Pkw in den richtigen Segmenten fokussieren. Unser Video zeigt die Nachrüstlösung unserer faltbaren Dachbox beispielsweise auf dem aktuellen BMW 3er Touring. Für dieses Modell haben wir unsere erste Nachrüstlösung entwickelt (s.o.). Der Vorgänger des aktuellen BMW 3er wurde weltweit insgesamt knapp drei Millionen Mal verkauft. In Deutschland sind knapp zwei Drittel aller verkauften 3er sog. Touring (Kombi) Modelle.

Dank des Baukastenprinzips vieler Autokonzerne und den sich immer stärker angleichenden Formen und Dimensionen zwischen den Marken können wir unsere Nachrüstlösung mit der Anpassung von nur einem Bauteil (der sog. Bodenplatte) leicht auf sämtliche Modelle in der jeweiligen Klasse übertragen.

Unsere Lösungen lassen sich somit schnell modell- und herstellerübergreifend skalieren. Wir nutzen dabei ebenfalls unser eigenes Baukastenprinzip.

Bei den sog. "Mittelklasse-Kombis" sind nach dem BMW 3er weitere Modelle wie der Audi A4 Avant, Mercedes C-Klasse T-Modell, VW-Passat Kombi, Skoda Octavia, Opel Insignia, Ford Mondeo, Volvo V60, Peugeot 308, Toyota Avensis u.v.m geplant. Somit können wir in dieser Fahrzeugklasse allein p.a. viele Millionen Pkw bedienen.

Gegenüber herkömmlichen Dachboxen bieten wir zahlreiche Vorteile:

Wir haben einen geringeren Luftwiderstand, weniger Verbrauch und Geräusche selbst bei höherer Geschwindigkeit... 

...besseres Kurvenverhalten, tieferer Schwerpunkt,

sowie tiefere Ladekante zum Be- u. Entladen.

Schon heute können wir eine deutlich verbesserte Effizienz im Vergleich zu herkömmlichen Dachboxen vorweisen. Mittelfristig soll die faltbare Dachbox über Solarpanels und Batterien elektrifiziert werden. Langfristig ist eine vollständige Integration in das Fahrzeugdach und eine Anbindung an den Bordcomputer sowie die Bordelektronik vorgesehen. Diese Neuerungen erlauben es uns, viele neue, patentierte Features umsetzen. Im Einzelnen planen wir zukünftig folgende Alleinstellungsmerkmale bei unserem Produkt umzusetzen:

Mehr Effizienz:

• Reduktion des Kraftstoffverbrauchs?

Die aerodynamische Form des SEs-Dachbox-Systems reduziert durch weniger Um- und keine Unterwinde gegenüber herkömmlichen Dachboxen deutlich den Kraftstoffverbrauch.

• Reduktion des Platzbedarfs und Logistikaufwands?

Die Dachbox benötigt wenig oder gar keinen extra Lagerraum und spart somit Platz in der Garage, auf dem Dachboden oder im Keller. Sie kann entweder eingefaltet und abgenommen werden oder ganzjährig auf dem Fahrzeugdach bleiben.

• Reduktion/ Wegfall der Montagezeit?

Die Montagezeit der Dachbox beträgt ca. 30 Sekunden und ist nur einmal notwendig. Danach kann sie beliebig oft mit einem Knopfdruck und einem Handgriff aus- und genauso einfach wieder eingefaltet werden.

Mehr Komfort:

• Geräuschreduktion

Deutlich weniger bzw. keine Um- und Unterwinde sorgen auch dafür, dass weniger Lärm entsteht. Durch spezielle Dämpfung in der Box werden Klapper- und Rasselgeräusche minimiert..

• Verbesserte Beladung

Die Box ist einfacher zu beladen. Eine LED-Beleuchtung im Inneren der Dachbox hilft dem Kunden zukünftig beim Be- und Entladen im Dunkeln.

• Verbessertes Handling

Das Handling unserer Dachbox ist schon heute sehr intuitiv. Für die Nachrüstlösung der faltbaren Dachbox planen wir mittelfristig eine patentierte Öffnung und Verriegelung via Smartphone App. Bei der vollintegrierten Variante wird u.a. der Anschluss an die Zentralverriegelung des Fahrzeugs angestrebt.

Mehr Sicherheit:

• Verbunden mit Alarmsystem

Das System soll zukünftig in das Alarmsystem des Pkw integriert werden.  Das soll bei der voll integrierten Version als optionales Feature umgesetzt werden (2).

• Verbessertes Fahrverhalten

Durch den tiefer liegenden Gewichtsschwerpunkt des Dachboxsystems im Vergleich zu einer üblichen Dachbox ist ein verbessertes Handling des Fahrzeugs und dadurch sichereres Fahren möglich. Optional wäre ein Anschluss an Fahrwerkregelungs- und Fahrerassistenzsysteme möglich (1).

• Verbesserte Durchschlagsicherheit

Die Konstruktion aus festen Bauteilen und durchschlagsicheren Stoffen verhindern ein Durchbrechen von z.B. Skiern. Zum Verhindern eines „Garagen Crashs“ bei entfaltetem Dachboxsystem ist in der voll integrierten Version ein Höhenwarnsystem vorgesehen, ähnlich der bereits gängigen Parksensoren (2).

Mehr Coolness:

• Mehr Speed

Im Luxus/Premiumsegment erlaubt die Dachbox deutlich höhere Geschwindigkeiten.

• Besserer Fit

Die Dachbox wird in der Farbe und Linienführung an die jeweilige Fahrzeugklasse angepasst. Eine technische Überlegenheit der faltbaren Dachbox wird durch das Aus- und Einfalten nach außen hin sichtbar. Analog zum Cabriolet erhält der Kunde mehr Aufmerksamkeit von Dritten. So wird die faltbare Dachbox zu einem „Prestigeobjekt“.

• Mehr "Coolness"

Durch eine solarbetriebene Kühlung (1) oder einen Anschluss an die fahrzeuginterne Klimaanlage (2) kann unsere Dachbox zukünftig auch zur Kühlung von Ladegut genutzt werden, z.B. beim Transport von Milch-, Fleisch- und Fischprodukten sowie Getränken.

(1) Umsetzbar bei (optionaler) Stromversorgung in der Box

(2) Umsetzbar bei Anbindung der faltbaren Dachbox an die Fahrzeugsysteme (geplante vollintegrierte Dachbox).

Geld verdienen wir vorerst durch den Vertrieb unserer Produkte als Nachrüstlösung: Zum einen unter der Eigenmarke "SERLE" an Endkunden (online), Autoteilehändler und Autohausketten, zum anderen durch den Verkauf von Lizenzen für sog. "White Label" Produkte an Fahrzeugveredler und Automobilhersteller. Wir streben einen sog. Multi-Channel-Vertrieb an, um eine schnelle Marktdurchdringung bzw. Skalierung zu erreichen. Für die B2B-Kunden werden unsere Dachboxen durch Dritte hergestellt, das gilt insbesondere für "White Label"-Kunden.

Bereits heute verfügen wir über ein autarkes B2C-Geschäft für Pkw Dachboxen diverser Marken. Zukünftig streben wir vor allem strategische B2B-Partnerschaften bei Herstellung und Vertrieb an.

Im Kerngeschäft untergliedert sich unser Geschäftsmodell in fünf Schritte (s.u.):

Schritt 1

Über unseren bestehenden Multi-Brand-Shop können und werden wir unsere eigenen Produkte in den Markt bringen. Für kleinere Stückzahlen im Endkundengeschäft können wir eigene Produktionskapazitäten nutzen, die wir bereits geschaffen haben. Wir planen hierbei nur eine geringe eigene Wertschöpfungstiefe, um uns voll auf die Weiterentwicklung und die Anpassung unserer Produkte auf weitere Fahrzeugklassen und -typen fokussieren zu können. In Bezug auf unsere Eigenmarke können wir im online Direktvertrieb besonders hohe Margen erreichen.

Schritt 2

Über www.serle.de kann man heute bereits die Dachbox direkt für das eigene Fahrzeug vorbestellen. In Zukunft wird die Seite als eigener Single-Product- bzw. Single-Brand-Shop agieren. Produktion und Logistik wird analog zu Schritt 1 erfolgen (s.o.).

Schritt 3

Ab 2019 wollen wir im Vertrieb mit Autoteilehändlern und Autohausketten kooperieren. Aus dieser Zielgruppe haben wir schon Anfragen, die wir gerne bedienen möchten. Den Vertrieb an diese Partner übernimmt u.a. ein freier Mitarbeiter des Magazins "Autohaus". Großserien planen wir in der Produktion nicht selbst umsetzen.

Schritt 4

Ab 2020 wollen wir im Vertrieb der Nachrüstlösung mit Fahrzeugveredlern und Automobilherstellern kooperieren und sog. "White Label"- Produkte anbieten. Es gibt mehrere Fahrzeugveredler, die bei uns bereits Anfragen gestellt haben. Zudem haben mehrere Automobilhersteller bereits großes Interesse an unserer Dachbox bekundet. Die "White Label"- Produkte werden wir von Unternehmen mit viel Erfahrung im Umgang mit den Automobilherstellern in Lohn oder im Rahmen einer Lizenzvereinbarung fertigen lassen. Unser Fokus liegt darauf, die Systeme weiterzuentwickeln. Auf diese Weise können wir schnell skalieren. Aufgrund von Garantie- und Reparaturansprüchen und der komplexen Logistik kommt diese B2B-Vertriebsvariante vorerst nur in einer Zusammenarbeit mit einem starken strategischen Partner, z.B. einem bestehenden Dachboxhersteller/-lohnfertiger oder sog. Tier-2 Lieferanten, in Betracht.

Bei einer Lieferung unserer Dachboxen an den Volkswagen Konzern kämen dort z.B. >30 aktuelle Modelle in Betracht. Nimmt man die sog. "Bestandsfahrzeuge" hinzu, wächst die Zahl auf ca. 100 Fahrzeugmodelle an, die wir potentiell allein bei diesem Automobilhersteller bedienen könnten. Wir würden nicht alle Modelle gleichzeitig angehen, sondern uns auf die Topseller-Modelle in den richtigen Segmenten fokussieren.

Schritt 5

Ab 2021 wollen wir im Vertrieb der (vollständig in das Fahrzeugdach) integrierten Lösung mit sog. "Tier-1"  Automobil-Systemlieferanten bzw. -Dachsystemeherstellern kooperieren, die Just-in-Time Systemlösungen in die "Produktionslinien" der Automobilhersteller liefern können. In diesem Bereich wollen wir ein reines Lizenzgeschäft aufbauen. Wir planen dabei vorerst "nur" in der Vorentwicklung und Modellanpassung gegen Beratungshonorar mitzuwirken. Bereits seit einigen Monaten sind wir in Gesprächen und Verhandlungen mit Tier-1 Lieferanten. Mehrere Baureihenleiter interessierter Automobilhersteller haben bereits Interesse an einer Vollintegration bekundet sobald diese durch einen entsprechenden Tier 1 "geleistet" werden kann.

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Außerhalb vom Kerngeschäft sehen wir mittelfristig weitere Potentiale, auf die wir uns vorerst jedoch nicht fokussieren. Zusätzlich zu unserer Bodenplatte und Dachbox wollen wir Komplementärprodukte wie Taschensets, Dachboxcover und Reinigungssprays anbieten.

Mittelfristig werden wir die Dachbox so gestalten, dass sie sich per App bzw. via Smartphone öffnen lässt und ein Teil des "Internets der Dinge" (ein sog.  IoT Device) wird. Als IoT Device wird aus der faltbaren Dachbox eine "Smartbox". Unsere Vision "Out of the Box" ist es, dass die Smartbox die Infrastruktur für eine sichere Pakethinterlegung und „Mitpackgelegenheit“ schafft. Dadurch wird nicht nur der Dachboxkauf noch attraktiver, letzten Endes wollen wir am Versand vieler Millionen Pakete mitverdienen.  

In der Zusammenarbeit mit großen Flottenbetreibern, Mobilitätskonzernen (VW, Daimler etc.), Logistikdienstleistern (DHL, DPD, UPS etc.) oder Ridesharing Anbietern (wie UBER, BlaBlaCar etc.) wollen wir auf eine große bereits bestehende Fuhrpark-/ bzw. Logistikinfrastruktur aufsetzen und ein sog. "Henne-Ei-Problem" umgehen. In einer Partnerschaft ließe sich schnell eine sehr effiziente Paketlogistik organisieren, die in unserem Businessplan näher beschrieben wird.

Der Markt für Pkw-Dachboxen und Trägersysteme bietet in Deutschland allein ein Potential von ca. EUR 300 Mio., weltweit von ca. EUR 3 - 5 Mrd. p.a. und ist stark fragmentiert.

Den Markt teilen sich neben Thule viele mittelständische Unternehmen wie Atera, Hapro, Kamei, Packline und Calix, die insbesondere konventionelle Dachboxen in unterschiedlicher Form und Qualität anbieten, aber den Mehrnutzen des hier beschriebenen Dachboxsystems bei Weitem nicht abbilden. Thule ist jedoch der einzige "global Player" am Markt.

Weltweit fahren hunderte Millionen Gruppen und Familien mit dem Pkw in den Urlaub oder auf Wochenendausflüge und nehmen Reise-, Sport und Freizeitutensilien mit.

Durch unsere Lösung können wir neue Kunden für Pkw-Dachboxen begeistern. Die Produktinnovation wird positiv vom Markt angenommen und hat das Potential, den Markt für Pkw-Transportzubehör neu zu definieren sowie ein neues Segment im Pkw-Dachsysteme-Markt zu erschaffen. Das zeigen uns unsere Vertriebsgespräche mit potentiellen Kundengruppen sowie Interviews mit Mitarbeitern von Autohäusern und Dachsysteme-Herstellern. Dieser "neue" Markt ist vom Volumen her bisher nicht eingerechnet.

Die (Haupt-) Zielgruppe der innovativen Smartbox stellen Familien dar und innerhalb dieser Zielgruppe vor allem junge Familien mit einem Kind unter drei Jahren (I) sowie Familien mit Hund (II). Selbst im vergleichsweise "kinderarmen" Deutschland haben fast 50% der Familienhaushalte zwei oder mehr Kinder. Selbst große Familienfahrzeuge bieten oftmals ungenügend Gepäckraum für den Kurzurlaub. Vor allem für Sportbegeisterte sowie für Familien mit jungen Kindern und/oder Hund wird Stauraum schnell knapp, wegen des Sportequipments, Kinderwagens und/oder der Hundebox.

Daraus ergeben sich in Deutschland zwei besonders relevante Bedarfsgruppen von ca. 181.500 Haushalten (Bedarfsgruppe I, Abb. unten links) und ca. 92.400 Haushalten (Bedarfsgruppe II, Abb. unten rechts). Wenn man davon ausgeht, dass 50% der Familien in Bedarfsgruppe II junge Familien im Sinne der Bedarfsgruppe I sind (136.950 Haushalte), ergibt sich bei einem Durchschnittspreis der Dachbox von EUR 1.200,- ein Gesamtpotential von EUR 272 Mio. (Mio. 272 = 217 Mio. + 110 Mio./2).

Weltweit kann man grob geschätzt vom zehn- bis zwanzigfachen des deutschen Gesamtpotentials ausgehen (1,36 - 2,73 Mio. Haushalte). Daraus ergibt sich grob geschätzt ein Gesamtpotential von EUR 2,7 - 5,4 Mrd. p.a.

Wir werden den Markt für Pkw-Dachboxen revolutionieren, mit einer Pkw-Dachbox, die auf Knopfdruck da ist. Wir entwickeln und kommerzialisieren die Stauraumerweiterungen der Zukunft!

Unsere Vision

Unsere Vision ist es den Stauraum bei Fahrzeugen nachhaltig zu verändern, zu optimieren und neu zu definieren, um Menschen auf der ganzen Welt mehr Flexibilität in ihren Mobilitätswünschen zu bieten und die Infrastruktur für eine effizientere Logistik (Zustellung und Hinterlegung von Waren) in einer Share Economy zu schaffen. Dabei wollen wir den Trend zu kompakteren, leichteren Fahrzeugen und zu Hybridfahrzeugen unterstützen.

Unsere Mission

Zum Erreichen unserer Vision lassen wir uns von unserer Mission "Responsible excellence in storage, simply delivered!" leiten. Unser Fahrplan für eine erfolgreiche Zukunft ist unsere Strategie 2020: "Execute responsible! connect! grow!"

Wir haben einen klaren Anspruch: Menschen und ihre wichtigsten Transportbedürfnisse zu verstehen, ihnen mehr Flexibilität zu bieten und ihr Leben zu verbessern. Das machen wir durch eine kompromisslose Kundenorientierung und erstklassige Leistung. Unsere Prozesse sind effizient, unsere Lösungen effektiv, innovativ und genügen höchsten Qualitätsstandards, sie sind einfach und selbsterklärend zu bedienen und schaffen einen wiederkehrenden Nutzen "Out of the Box".

Unser Anspruch

Unsere Produkte bieten mehr Effizienz, Sicherheit, Komfort und "Coolness". Mit unseren Lösungen und Produkten sind wir zur richtigen Zeit am richtigen Markt/Segment, um den höchstmöglichen Nutzen zu generieren. Unsere Marke steht dabei für unsere Werte. Damit wollen wir die erste Wahl sein für Menschen, die etwas zu transportieren haben, ihre Karriere planen oder ein attraktives Investment suchen.

Zugleich wollen wir eine bekannte Marke für unternehmerische Verantwortung sein und uns konzentrieren auf unsere ehrgeizigen, aber erreichbaren Ziele, die Teil einer nachhaltigen Strategie und unser Fahrplan für die kommenden Jahre sind.

Wir sind ein Mobilitätsunternehmen und leisten einen Beitrag zu einer besseren Welt, in dem wir Verantwortung und Nachhaltigkeit leben.

Die eingesammelten Mittel sollen für die Markteinführung des Produktes, die Anpassung der Dachbox auf weitere Modelle sowie die Weiterentwicklung und Konstruktion weiterer Produktvarianten genutzt werden.

Unsere Kernziele

Unsere Kernziele für die nächsten Jahre sind folgende:

• 2019   Erreichen der Marktreife für unsere B2B Produkte, Verkauf erster B2C Produkte.                   Achtung! Dieses Ziel wurde aufgrund fehlender Ressourcen in 2019  leider auf 2020 verschoben (siehe Updates), die weiteren Kernziele (s.u.) verschieben sich entsprechend, analoges gild für die Ziele in der "Roadmap-Grafik" unten!
• 2020   Markterschließung Deutschland, Breakeven, Optimierung des Produktionsprozesses sowie Skalierung auf diverse Modelle, Vorentwicklung vollintegrierte Variante.
• 2021   Markterschließung Europa und Entwicklung weiterer Produktvarianten bis zur Marktreife.
• 2022   Verkauf der ersten voll integrierten Dachbox gemeinsam mit einem starken Partner (Tier 1).

Unsere Vision geht weit über die aktuelle Smartbox hinaus. Mit Themen "Around the Box" und "Out of the Box" haben wir Komplementärprodukte sowie digitale Geschäftsmodelle.

In den letzten Monaten haben wir mit mehreren großen Pkw-Herstellern diskutiert und verhandelt, die Interesse an unseren Dachboxen haben. Wir haben Lasten- und Pflichtenhefte erhalten und setzen nun die noch offenen Anforderungen um.

2013 - fast EUR 100.000,- Gründerzuschuss gesichert, erster Business Angel steigt ein, Gründung und Aufbau des Unternehmens.

2014 - EUR 100.000,- Zuschuss "Markteinführung innovativer Produkte" gesichert und Bewilligung von EUR 300.000,- Investitionszuschuss sowie Fertigstellung des ersten funktionsfähigen 1:1 Prototypen.

2015 - Erste Anfragen bedeutender Fahrzeugveredler und Interessensbekundungen großer Pkw-Hersteller. EUR 100.000,- KfW-Finanzierung für unsere Organgesellschaft Probox GmbH (Online Shop) gesichert. Nominierung zum futureSAX Unternehmen 2015.

2016 - Patenterteilung im wichtigsten Markt sowie Übersetzung der Patentschriften in die Sprachen der relevanten Wirtschaftsräume. Überarbeiteten 1:1 Nullserien Prototyp fertiggestellt, 1. Platz  im Bereich "Mobilität" (von ca. 200 Bewerber-Unternehmen), beim Clean Tech Summit in Rotterdam. Verkauf von fast 100 Fremdprodukten (Dachboxen, Träger etc.) bei der Probox GmbH.

2017 – Weitere Patenterteilungen, Aufbau der Produktion, erfolgreiche erste Crowdinvesting Kampagne, Gewinnung wichtiger Partner, Gesellschafter und Mentoren (u.a. ein ehemaliger Vorstand aus dem VW Konzern). Umsatz von fast EUR 250.000 (Dachboxen, Träger etc.) bei der Probox GmbH.

2018 - Weitere Patenterteilungen. Erste Referenzkunden bei der SEs Solutions GmbH. Umsetzung wesentlicher Anforderungen der Pkw-Hersteller. Umsatz von fast EUR 500.000 (Dachboxen, Träger etc.) bei der Probox GmbH und voraussichtliche Erreichung des Breakeven.