{"id":4186,"date":"2022-11-04T13:48:10","date_gmt":"2022-11-04T12:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fundernation.eu\/blog\/?p=4186"},"modified":"2024-03-06T15:15:13","modified_gmt":"2024-03-06T14:15:13","slug":"wankel-super-tec-success-story-die-energie-der-zukunft-soll-emissionsfrei-und-nachhaltig-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fundernation.eu\/blog\/wankel-super-tec-success-story-die-energie-der-zukunft-soll-emissionsfrei-und-nachhaltig-sein\/","title":{"rendered":"Wankel Super Tec \u2013 Success Story: Die Energie der Zukunft soll emissionsfrei und nachhaltig sein"},"content":{"rendered":"\n

Die Energie der Zukunft soll emissionsfrei und nachhaltig sein. Im Namen dieser Vision entwickelt und produziert die Wankel Super Tec GmbH seit mehr als 15 Jahren technisch f\u00fchrende Kreiskolbenmotoren, die mit einer Vielzahl von Kraftstoffen – einschlie\u00dflich Wasserstoff – betrieben werden k\u00f6nnen. Wankel Super Tec kombiniert dadurch<\/strong> das bestehende, profitable und wachsende Gesch\u00e4ft mit konventionell betriebenen Wankelmotoren mit exzellenten Wachstumschancen bei der Nutzung von Wasserstoff als Energietr\u00e4ger der Zukunft.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ende 2020 f\u00fchrte Wankel Super Tec erfolgreich \u00fcber FunderNation eine Finanzierungsrunde durch. Durch die positiven Entwicklungen seitdem kommt es noch in diesem Jahr zu einer Zinszahlung an alle Investoren. Zu diesem Anlass haben wir uns mit Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dr. Holger Hanisch zusammengesetzt, und \u00fcber die operativen Erfolge der letzten beiden Jahre gesprochen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Lola:<\/strong> Hallo, Holger. Vielen Dank, dass du dir heute Zeit nimmst, um uns ein Update zu geben. Steigen wir direkt mit der ersten Frage ein, die die meisten Investoren vermutlich brennend interessiert. Was ist denn seit der erfolgreichen Finanzierungsrunde in 2020 bei euch passiert?<\/p>\n\n\n\n

Holger:<\/strong> Hallo, Lola. Sehr gerne! Wir haben seitdem sehr viele Meilensteine erreicht. Unter anderem die Anschaffung einer speziellen Maschine und eine gr\u00f6\u00dfere Investition aus China.<\/p>\n\n\n\n

Um mit der Maschine zu beginnen. Eines unserer Ziele der Finanzierungsrunde war, in Produktionsanlagen zu  investieren, um unsere Produktionskosten zu senken und unsere Produkte preiswerter anzubieten. Konkret hatten wir geplant, die als Prototyp bereits vorhandenen, wasserstoffbetriebenen Motoren zur Marktreife zu entwickeln, in Produktsysteme wie insbesondere elektrische Fahrzeuge zu integrieren, zu produzieren und zu vermarkten. Daf\u00fcr stand insbesondere die Anschaffung einer Produktionsanlage an. Diese ist nun bei uns eingetroffen.<\/p>\n\n\n\n

Lola:<\/strong> Um was f\u00fcr eine Produktionsanlage handelt es sich dabei genau?<\/p>\n\n\n\n

Holger:<\/strong> Es handelt sich um eine hochpr\u00e4zise 5-Achs CNC-Bearbeitungsmaschine. CNC steht f\u00fcr \u201ecomputer numeric control\u201c. Mit dieser k\u00f6nnen fast alle mechanischen Bearbeitungen vorgenommen werden, die unsere Motorkomponenten ben\u00f6tigt werden. Sie hat eine sehr hohe Spindelgeschwindigkeit von 20.000 Umdrehungen pro Minute. Das hei\u00dft, sie kann sehr exakte Ma\u00dfe fr\u00e4sen. Die Anschaffung dieser Maschine ist f\u00fcr uns ein gro\u00dfer Meilenstein. Bisher haben wir die Herstellung aller Teile an Lieferanten ausgelagert. Die neue Maschine erm\u00f6glicht uns, fast alle mechanischen Bearbeitungen, die f\u00fcr Komponenten ben\u00f6tigt werden, selbst durchzuf\u00fchren und somit die meisten Teile selbst herzustellen.<\/p>\n\n\n\n

Lola:<\/strong> Ein gro\u00dfer Fortschritt, insbesondere auch f\u00fcr die Kostensenkung in der Produktion. Du hast auch eine Investition aus China erw\u00e4hnt?<\/p>\n\n\n\n

Holger:<\/strong> Richtig. Im Rahmen der letzten Finanzierungsrunde haben wir auch dar\u00fcber berichtet, dass wir gute Kontakte und Partner in China haben und ein Joint Venture in Planung ist. Von diesen Joint Venture Partnern haben wir nun zuerst eine Investition in Deutschland erhalten. Das Joint Venture in China ist in Vorbereitung. Das war uns sehr wichtig, da durch die Corona Pandemie unser Kapitalbedarf erh\u00f6ht ist, und wir ihn so decken konnten. Auch unser negatives Eigenkapital ist nun vollst\u00e4ndig ausgeglichen.<\/p>\n\n\n\n

Lola:<\/strong> Du sprichst von einem erh\u00f6hten Kapitalbedarf durch die Pandemie. Inwiefern hat euch die Pandemie insgesamt beeinflusst?<\/p>\n\n\n\n

Holger:<\/strong> Abgesehen vom finanziellen Aspekt, hat uns die Pandemie auch in unserer Entwicklung ausgebremst. Ein Beispiel daf\u00fcr sind die Reisebeschr\u00e4nkungen nach China, die das Joint Venture verz\u00f6gert hatten. Von f\u00fcnf Flugzeugen am Tag wurde auf ein einziges pro Woche reduziert. Auch das Visum war viel schwieriger zu erhalten. Unter dem Strich sind wir aber trotzdem sehr gut vorangekommen.<\/p>\n\n\n\n

Lola:<\/strong> Das hei\u00dft, ihr habt im Gro\u00dfen und Ganzen Eure Ziele erreichen k\u00f6nnen?<\/p>\n\n\n\n

Holger:<\/strong> Das auf jeden Fall. Wir haben auch f\u00fcr die kommenden Monate noch einiges in Planung und sind zuversichtlich, bis zum Ende des Jahres weitere positive Neuigkeiten berichten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Lola:<\/strong> Das klingt spannend \u2013 m\u00f6chtest Du uns vielleicht einen kleinen Einblick geben?<\/p>\n\n\n\n

Holger:<\/strong> Selbstverst\u00e4ndlich. Aktuell arbeiten wir sowohl an Fahrzeugen, als auch an Flugzeugen. Wir sind dabei, einen leichten LKW mit einem unserer H2-Range Extender auszur\u00fcsten. Er soll dann mit Wasserstoff betrieben werden. Sp\u00e4ter ist der Vertrieb unter einer eigenen Marke angedacht, aber das wird noch eine Zeit dauern. Aktuell arbeiten wir an einem ersten Probefahrzeug, das einen Zulassungsprozess zu durchlaufen hat. Letztes Jahr haben wir ein \u00e4hnliches Kundenprojekt absolviert \u2013 zwar nicht mit Wasserstoff, aber ansonsten mit vielen Gemeinsamkeiten. Dadurch konnten wir einiges an Erfahrung sammeln, was den aktuellen Prozess deutlich vereinfacht und auch beschleunigt. Der aktuelle Status des Projekts ist, dass der LKW von China eingetroffen ist und nun bei T\u00dcV die Zulassung vorbereitet wird. Das ist ein relativ aufw\u00e4ndiger Prozess, da der Versand nicht in Standardcontainer, sondern mit einem F\u00e4hrschiff erfolgen musste. Die Reise ging \u00fcber den Shanghaier Hafen, und dort herrschten strikte Corona Beschr\u00e4nkungen.<\/p>\n\n\n\n

Lola:<\/strong> Da dr\u00fccken wir auf jeden Fall die Daumen. Wie sieht es im Bereich Flugzeuge aus?<\/p>\n\n\n\n

Holger:<\/strong> Auch hier haben wir ein Update. Wir haben eine engere Kooperation mit der norwegischen \u201eEquator Aircraft\u201c vereinbart. Es ist geplant, unseren Range Extender in den Rumpf ihres hybriden Flugzeugs einzubauen. Betrieben wird das Flugzeug mit einem Wankel Motor, der mit einem Generator kombiniert Strom zum Nachladen der Batteriepakete produziert. Durch den Einsatz von Biodiesel ist das Flugzeug damit auch im Range Extender Modus Co2 neutral unterwegs. Erste Testfl\u00fcge mit dem Range Extender werden im Fr\u00fchjahr stattfinden.<\/p>\n\n\n\n

Lola<\/strong>: Das klingt super- es ist sch\u00f6n, zu h\u00f6ren, dass ihr trotz der schwierigen \u00e4u\u00dferen Umst\u00e4nde auf einem guten Weg seid und so viele eurer Ziele erreichen k\u00f6nnt. Nochmals vielen Dank f\u00fcr das ausf\u00fchrliche Update. Wir sind auf jeden Fall auf die Testfl\u00fcge im Fr\u00fchling gespannt und freuen uns, nochmal von euch zu h\u00f6ren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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